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Odmar Technology Department
Hace ya varios meses me llegó a mi lab esta tarjeta de moto-control.
Un amigo adquirio este kit ECU de Squirt-Mega, en EEUUA la cual incluia el PCB y componentes sueltos.
El mismo realizó las soldaduras de los componentes, pero al ser un PCB multicapa (multilayer) con montaje de insercion superperforado (thruhole), se requiere mas alla de un buen pulso a la hora de soldar: un buen cautín para hacer una buena transferencia de calor y asi pasar la soldadura de forma homogenea, buena soldadura de estaño, destreza y paciencia a la hora de armar.
Motivado que la misma poseia ciertas conexiones algo debiles y un poco de suciedad en el pcb por el exceso de resina no activada, se decidio hacer remocion total de los componentes y las soldaduras realizadas para aplicar una limpieza total y el rearmado del mismo.
En la presente se podra observar el antes, el durantes y el después de las soldaduras.
Acá se aprecia la tarjeta aun con algunos componentes y la soldadura vieja.
Componentes removidos con precaldeado por convección.
Vista superior de la tarjeta sin componentes, previo a la remoción de la soldadura vieja
Luego: soldadura totalmente removida por vacío y remoción de la suciedad por limpieza exhauta y ultrasonido.
Vista superior de la tarjeta, sin componentes ni soldadura, como "nueva" lista para la instalación de componentes.
Inicio del proceso de ingreso de componentes
Vista de cerca del area de soldadura, notese la diferencia.
Primera fase de control de calidad: Inspección visual hecha por la mascota del servicio.
Cada paso es cuidadosamente inspeccionado de modo que esté asegurado una optima soldadura asi como la disposición de componentes
Inclusión de la lamina disipadora de calor y conector db-9.
Inclusión de conector DB-37 y zocalo de microcontrolador.
Tarjeta lista para su instalación y prueba.
Vea el area inferior de soldadura. ¿Aprecia la diferencia?
Fin del ensamblado de la unidad moto-control (ECU)
¿Que les pareció?
